長城汽車股票得到機構(gòu)的買入評級，下面跟隨小編一起來看看吧!

　　看好自主品牌崛起，尤其看好長城汽車的本輪新車周期持續(xù)向上。我們維持長城汽車2021-2023 年歸母凈利潤為85/124/161 億元的預(yù)期，分別同比+58.1%/+46.1%/+29.6%，對應(yīng)EPS 分別為0.92/1.35/1.74 元，對應(yīng)PE 為56/38/30 倍。新一輪產(chǎn)品周期持續(xù)放量，基本面表現(xiàn)領(lǐng)先行業(yè)，首選長城汽車，維持“買入”評級。

　　事件要點：2021 年9 月28 日，毫末智行舉辦以“毫末千里，合抱未來”

　　為主題的品牌開放日，毫末智行董事長張凱、CEO 顧維灝攜阿里巴巴達摩院、高通、美團以及長城摩卡品牌負責人亮相，共話自動駕駛未來。

　　以高算力自動駕駛芯片配合全棧自研軟件算法，助力長城汽車智能駕駛落地全面加速。1)軟件領(lǐng)域：毫末智行全棧自研NOH 于10 月份發(fā)布。

　　長城毫末智行輔助駕駛行駛里程突破100 萬公里，包含WEY 摩卡以及坦克300 城市版等車主行駛以及長城自身測試車輛行駛里程數(shù)。根據(jù)長城自身預(yù)計，到2022 年底毫末智行輔助駕駛系統(tǒng)將落地長城汽車34 款車型，約占其整體待上市車型80%，至2023 年，該系統(tǒng)搭載的乘用車總量超過100 萬臺。以龐大測試數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，由毫末智行全棧自研的NOH(Navigation on HIPilot)即將于10 月份發(fā)布，幫助用戶實現(xiàn)從A點到B 點的智慧領(lǐng)航輔助駕駛，并首次搭載摩卡激光雷達版本上市。2)硬件領(lǐng)域：單板算力高達360TOPS 計算平臺發(fā)布。長城汽車、毫末智行聯(lián)合高通推出目前全球算力最高的可量產(chǎn)自動駕駛計算平臺ICU 3.0(即毫末智行“小魔盒3.0”)，平臺單板算力達360TOPS，可持續(xù)升級到1440TOPS，搭載該款自動駕駛計算平臺的車型將于2022 年正式上市，配合長城自身全棧自研軟件算法，覆蓋高速以及城市道路通勤場景。