從上海市獲悉，2021年，上海將推動國產(chǎn)大飛機C919取得適航證并交付首架�，F(xiàn)階段，C919 大型客機開啟多機場、多區(qū)域協(xié)同試飛模式，全線進(jìn)入高強度、高效率、高質(zhì)量飛行試驗階段，以確保飛機各項性能符合適航標(biāo)準(zhǔn)。1 月 23 日，國產(chǎn) C919 大型客機高寒試驗試飛專項任務(wù)在呼倫貝爾市圓滿完成。高寒試驗試飛是民用飛機必須通過的一項極端氣候試驗，測試的溫度必須達(dá)到零下 35℃以下，以驗證飛機在極寒條件下各系統(tǒng)和設(shè)備的功能和性能符合適航條件。

　　據(jù)中國商飛和波音公司預(yù)測，未來20年，我國對類似C919這類窄體客機的需求量為每年平均300架左右，假設(shè)未來C919在國內(nèi)能夠達(dá)到三分之一的市占率，則C919飛機年平均交付量有望達(dá)到100架。機構(gòu)預(yù)計，未來C919的年銷售額有望達(dá)到80億美元。靜態(tài)估算，未來將對我國航空產(chǎn)業(yè)帶來約68%的增量。

　　上市公司中，廣聯(lián)航空為C919大型客機提供平尾部段成型工裝、復(fù)合材料成型工裝、裝配工裝等多種零部件的成型工裝以及上百種零部件;洪都航空是國內(nèi)主要的教練機研發(fā)生產(chǎn)基地，洪都集團(tuán)和上市公司負(fù)責(zé)制造C919大飛機的前機身和中后機身，業(yè)務(wù)量占整個機體制造份額的25%以上。