據(jù)上海航運(yùn)交易所數(shù)據(jù)，最新一期美西航線（SCFI）運(yùn)價(jià)指數(shù)為3863點(diǎn)，較上一期上漲7點(diǎn)，自去年底以來累計(jì)上漲約兩倍。另一方面，反映干散貨運(yùn)價(jià)的BDI指數(shù)于10月6日達(dá)到2097點(diǎn)，創(chuàng)出一年以來新高，主要受海岬型運(yùn)費(fèi)上漲提振。分析人士認(rèn)為，這背后是中國(guó)對(duì)于鐵礦石、煤炭等大宗商品的強(qiáng)勁需求。

　　受訪專家表示，7、8月的外貿(mào)數(shù)據(jù)足已說明外貿(mào)需求恢復(fù)好于預(yù)期。盡管美西航線班次正在復(fù)航，但現(xiàn)階段仍無法匹配市場(chǎng)需求擴(kuò)張步伐。數(shù)月來，市場(chǎng)上一直存在集裝箱短缺的問題，部分集裝箱生產(chǎn)商的接單已排到明年2月份。中金公司楊鑫認(rèn)為，集運(yùn)行業(yè)前十大運(yùn)力的份額占比已從十年前低于60%提高到83%，旺季過后的運(yùn)價(jià)支撐水平有望超預(yù)期。

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