近日，唯速智駕公司宣布，攜手清華大學成功研發(fā)了行業(yè)內(nèi)首款異構(gòu)車型的自動駕駛編隊子母車，與此同時已獲得清華大學的技術(shù)入股。這一無疑將增強唯速智駕在“”沿線構(gòu)建智能綠色大車隊的技術(shù)實力，并加速其在大宗商品物流市場的商業(yè)化進程。

　　勇攀高峰，打造業(yè)內(nèi)首款異構(gòu)自動駕駛編隊子母車

　　唯速智駕，作為多個“車路云一體化”智能駕駛重卡項目的成功實施者，始終致力于將技術(shù)服務于真實場景，并不斷探索創(chuàng)新與突破。針對“疆煤外運”的場景，在中國工程院鐘志華院士“式自動駕駛編隊系統(tǒng)”和“智慧車列交通”的下，唯速智駕與清華大學車輛與運載學院黃晉教授團隊緊密合作，歷時一年半，克服了異構(gòu)車型適配性、大載重條件下的安全性、高速行駛的穩(wěn)定性以及網(wǎng)絡(luò)信號不穩(wěn)定性、柔性連接技術(shù)等多重難題，基于東風柳汽的冗余線控底盤，推出了行業(yè)內(nèi)首款異構(gòu)車型的自動駕駛編隊子母車。

　　今年9月，首批自動駕駛編隊子母車已啟動廠內(nèi)測試，將陸續(xù)投入到新疆、甘肅等地的道路測試和示范運營項目中。該車型專為煤炭運輸場景設(shè)計，由一輛主車和一輛跟隨車組成，主車配備L2或L4級自動駕駛功能，并由一名安全員進行監(jiān)控，而跟隨車則實現(xiàn)了完全自主的L4級自動駕駛。這一創(chuàng)新不僅減少了運輸過程中的人力、能耗等成本，更滿足了大宗商品物流對安全性的高要求。

　　在與唯速智駕的緊密合作中，清華大學經(jīng)過審批，同意以“式自動駕駛編隊技術(shù)”入股唯速智駕，成為其股東之一。此舉將促進式自動駕駛編隊技術(shù)的商業(yè)化進程。

　　專注場景，聚焦服務大宗商品公路運輸市場

　　2023年，大宗商品物流運費規(guī)模高達3.4萬億元，彰顯了其巨大的市場潛力。而該場景由于其標準化的道路、固定路線、頻繁往返以及相對單一的車輛運行環(huán)境，為自動駕駛編隊技術(shù)的商業(yè)化應用提供了理想的平臺。

　　針對大宗商品公路運輸場景的特殊需求，唯速智駕深度優(yōu)化了編隊算法，推出了名為“WizDriver”的式自動駕駛編隊系統(tǒng)。該系統(tǒng)在“車路云一體化”的架構(gòu)下，充分利用了多源定位、多傳感器融合技術(shù)、加密V2X通信技術(shù)以及強化學的決策控制，實現(xiàn)了與地磅系統(tǒng)、路檢系統(tǒng)、裝卸系統(tǒng)等外部系統(tǒng)的無縫對接，建立了智能零碳云平臺，可對智能大車隊進行端到端的運輸全程監(jiān)控與服務，旨在實現(xiàn)重卡編隊車輛的高效運行，并確保車輛間的協(xié)同與安全。

　　隨著自動駕駛編隊子母車在各地的測試與示范運營，唯速智駕將進一步收集和運營數(shù)據(jù)，為Ai大模型的建設(shè)提供有力的數(shù)據(jù)支撐，更好地服務于大宗商品公路運輸場景。

　　面向“”，打造智能綠色大車隊

　　第二屆“”國際合作高峰論壇指出，設(shè)施聯(lián)通是合作發(fā)展的基礎(chǔ)。設(shè)施聯(lián)通既包括交通運輸?shù)然�礎(chǔ)設(shè)施的“硬件”建設(shè)，又包括、規(guī)則、標準銜接融通的“軟件”建設(shè)。

　　唯速智駕作為絲路工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)促進中心自動駕駛板塊的主任單位，負責“上合之路”（自動駕駛貨運公路網(wǎng)）行動計劃的落地實施。唯速智駕利用其在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢，與能源企業(yè)、口岸、陸港深度合作，積極推動智能綠色大車隊的建設(shè)，目標是為了打造車路協(xié)同的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，加速實現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與運輸服務網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)四網(wǎng)融合發(fā)展，推動“”沿線建立統(tǒng)一的基礎(chǔ)設(shè)施標準、汽車產(chǎn)品標準、聯(lián)網(wǎng)運營標準以及信息安全標準，打造國際化、專業(yè)化、信息化的國際物流大通道，促進區(qū)域的“設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通”。

　　唯速智駕不僅抓住了自動駕駛編隊這一技術(shù)機遇，在市場布上也展現(xiàn)了敏銳的洞察力，隨著清華大學的入股和技術(shù)的商業(yè)化應用，有望逐步革新傳統(tǒng)的物流運輸模式，為“”沿線的智慧交通發(fā)展提供強有力的支持。