動力指標(MTM)的應(yīng)用

　　動力指標(MOMENTUM)是一種測量漲跌速度的重要觀念與工具。

　　在一個具有自由機能的市場中，價格受制于供應(yīng)與需求的相互關(guān)系。需求大于供應(yīng)則迫使價格上漲，但價格的上漲又可能使供應(yīng)者增加生產(chǎn)或使需求者尋求代用品，如此又迫使價格下跌。因此，在買與賣之間，價格絕無平衡的狀況。而在價格的波動當中，經(jīng)常出現(xiàn)物極必反的反轉(zhuǎn)局面，在這反轉(zhuǎn)之前，漲跌速度自有其快與慢的情況。

　　一、動力指標的計算

　　即為利用恒速的原則，來判斷漲跌速度的虛實。基于恒速的原則，在漲勢中，每一段時間的漲幅也應(yīng)一致。

　　因此，動力指標的計算，即是運用此種觀念，以當天的收盤價減去固定幾天前的收盤價，求得“動力指標值”做為比較分析依據(jù)。

　　動力指標周期日數(shù)的設(shè)定，因各人的研究而有所不同。一般以8至20 日之間較為恰當，而選用10日為周期者居多。

　　有些技術(shù)分析專家認為光以動力指標值來分析研究，似乎過于簡單。因而在配合上動力指標的移動平均線使用，也為相當好的做法。

　　二、動力指標買賣信號

　　1、入貨信號

　　當動力指標在基日線以下，向上冒升突破10日動力指標移動線時，為入貨信號。

　　2、出貨信號

　　當動力指標在基日線以上，向下急挫跌破10日動力指標移動線時，為出貨信號。

　　三、牛差離與熊差離轉(zhuǎn)向信號

　　1、市場動力持續(xù)提升：當動力指標從基日線下向上突破基日線后，顯示市場內(nèi)部上升趨勢之動力正在提升中，動力指標持續(xù)高于基日線上波動，應(yīng)表示趨勢將持續(xù)并在加強中，此時，應(yīng)持續(xù)看好后市，直至市場動力開始減弱為止。同樣道理，相反趨勢則看淡后市，直至市場動力開始減弱為止。

　　2、市場動力開始減弱：當動力指標處于基日線以下波動，出現(xiàn)低點后無法再向下突破低點，形成動力指標一浪較一浪高，而實際價格則一浪較一浪低時，正顯示市場內(nèi)部拋售力量正在逐步減弱中，而出現(xiàn)牛差離(Bullish Divergence)，為轉(zhuǎn)市向上的信號。相反，當動力指標處基日線以上反復(fù)波動，出現(xiàn)一高點以后，即高點較高點低，而實際價格之高點較高點高，市場內(nèi)部動力顯示“買氣”正在減弱中，而出現(xiàn)熊差離(Bullish Divergence)。

　　四、動力指標的其它形態(tài)

　　動力指標也有以“震蕩點”(Oscillator)的方式來計算的。以10日動力指標為例，其10日動力指標值等于當日收盤價除以十日前收盤價乘一百。

　　計算出的動力指標值數(shù)字在100上下附近。在繪制圖形時，以100為基準橫軸，當動量值在100以上，是為多頭市場傾向，100以下則為空頭市場傾向。應(yīng)用判斷的方法與原始公式一樣。南方財富網(wǎng)整理www.web0773.net