拋物線轉(zhuǎn)向也稱停損點(diǎn)轉(zhuǎn)向，是利用拋物線方式，隨時(shí)調(diào)整停損點(diǎn)位置以觀察買賣點(diǎn)。由于停損點(diǎn)（又稱轉(zhuǎn)向點(diǎn)ＳＡＲ）以弧形的方式移動(dòng)，故稱之為拋物線轉(zhuǎn)向指標(biāo)。
1．計(jì)算方法
（１）先選定一段時(shí)間判斷為上漲或下跌。
（２）若是看漲，則第一天的ＳＡＲ值必須是近期內(nèi)的最低價(jià)；若是看跌，則第一天的ＳＡＲ須是近期的最高價(jià)。
（３）第二天的ＳＡＲ，則為第一天的最高價(jià)（看漲時(shí)）或是最低價(jià)（看跌時(shí)）與第一天的ＳＡＲ的差距乘上加速因子，再加上第一天的ＳＡＲ就可求得。
（４）每日的ＳＡＲ都可用上述方法類推，歸納公式如下：
ＳＡＲ（n）＝ＳＡＲ（n-1）＋ＡＦ〖ＥＰ（n-1）－ＳＡＲ（n-1）〗
ＳＡＲ（n）＝第n日的ＳＡＲ值，ＳＡＲ（n-1）即第（n-1）日之值；
ＡＲ；加速因子；
ＥＰ：極點(diǎn)價(jià)，若是看漲一段期間，則ＥＰ為這段期間的最高價(jià)，若是看跌一段時(shí)間，則ＥＰ為這段期間的最低價(jià)；
ＥＰ（n-1）：第（n-1）日的極點(diǎn)價(jià)。
（５）加速因子第一次�。埃�０２，假若第一天的最高價(jià)比前一天的最高價(jià)還高，則加速因子增加０．０２，若無新高則加速因子沿用前一天的數(shù)值，但加速因子最高不能超過０．２。反之，下跌也類推。
（６）若是看漲期間，計(jì)算出某日的ＳＡＲ比當(dāng)日或前一日的最低價(jià)高，則應(yīng)以當(dāng)日或前一日的最低價(jià)為某日之ＳＡＲ；若是看跌期間，計(jì)算某日之ＳＡＲ比當(dāng)日或前一日的最高價(jià)低，則應(yīng)以當(dāng)日或前一日的最高價(jià)為某日的ＳＡＲ。
2．運(yùn)用原則
買賣的進(jìn)出時(shí)機(jī)是價(jià)位穿過ＳＡＲ時(shí)，也就是向下跌破ＳＡＲ便賣出，向上越過ＳＡＲ就買進(jìn)。
3．評 價(jià)
（１）操作簡單，買賣點(diǎn)明確，出現(xiàn)訊號即可進(jìn)行；
（２）ＳＡＲ與實(shí)際價(jià)格，時(shí)間長短有密切關(guān)系，可適應(yīng)不同型態(tài)股價(jià)之波動(dòng)特性。
（３）計(jì)算與繪圖較復(fù)雜；
（４）盤局中，經(jīng)常交替出現(xiàn)訊號，失誤率高。

（責(zé)任編輯：張曉軒）