在正常運行區(qū)內(nèi)。這個方法準(zhǔn)確率相當(dāng)高。而且簡單。有提示作用。一旦和測算超過1%。就應(yīng)作好應(yīng)變準(zhǔn)備了。上下都一樣。
方法。
一。取最近八日最高點和最低點。求取差數(shù)。
二。用當(dāng)日收盤K值乘上差數(shù)。后加上最低點。得出的數(shù)就是明日第一支撐位或壓力位。如是當(dāng)日收盤點下。即是支撐位。在上是壓力位。
三。修正數(shù)據(jù)……按K值拐點后的平均速率。加上當(dāng)日k值后。重算一次。即得明天第二個支撐。壓力點位。
四。按5日線拐點后平均速率。計算出明日5白線到達位置。
五。用上面三個數(shù)據(jù)對照。就可得出比較正確的點位來。
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