近年來，受益于國內經濟持續(xù)增長、整車市場快速發(fā)展、地區(qū)產業(yè)支持 以及全球化零部件采購力度提升等多重利好，我國汽車零部件行業(yè)得以迅速發(fā)展， 不僅國內汽車零部件企業(yè)持續(xù)加大投資、開展技術升級，跨國零部件供應商也紛 紛在國內建立合資或獨資公司，從整體上帶動我國汽車零部件行業(yè)的快速發(fā)展。2018 年以來，受宏觀環(huán)境波及，汽車行業(yè)及汽車零部件行業(yè)均結束多年連 續(xù)增長。但是，長期來看我國汽車市場容量遠未飽和，汽車產業(yè)市場總體規(guī)模仍 然可期。另外，汽車輕量化及電動化趨勢將帶動相關領域零部件的快速增長，鋁 合金等輕量化材料零部件尚存在較大發(fā)展空間。

　　隨著中國汽車零部件產業(yè)的國際競爭力不斷增長，中國本土汽車零部件企業(yè) 已經成功融入世界零部件采購體系，在汽車產業(yè)鏈全球化配置的趨勢波及下，我 國汽車零部件行業(yè)出口額也呈遞增趨勢。2014 年至 2020 年間我國汽車零部件出 口額由 3，021.74 億元上升至 3，909.30 億元，年均復合增長率達 4.39%。

　　低碳經濟是實現(xiàn)未來可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，在環(huán)保和能源壓力日益嚴峻的 背景下，節(jié)能減排已被列為我國的基本國策，社會日益重視汽車在減重節(jié)能、安 全高效方面的表現(xiàn)。未來汽車產品將以環(huán)保為中心，在新型動力開發(fā)、原材料選 用、汽車使用和報廢等環(huán)節(jié)中充分體現(xiàn)汽車與環(huán)境的和諧。同時，輕量化是汽車“節(jié)能減排”的關鍵技術發(fā)展路線。而未來汽車的輕量 化實際上就是零部件的輕量化。近年來，汽車鑄件不斷被密度較低的鋁鑄件取代， 新一代汽車中鋼鐵等黑色金屬用量將大幅度減少，而鋁鎂合金及塑料零部件用量 將顯著增加。

　�。ǘ�）發(fā)行人的主營業(yè)務為汽車懸架系統(tǒng)、汽車內外飾等領域的鋁鑄零部件和塑料 件的研發(fā)、生產和銷售，根據(jù)中證會的《上市公司行業(yè)分類指引》（2012 年修訂），公司屬于 C36 汽車制造業(yè)。公司對屬于“C36 汽車制造業(yè)”的 A 股上市公司進行了篩選，未發(fā)現(xiàn)與公 司產品完全相同的企業(yè)。為了更加充分合理地公司經營狀況與同行業(yè)上市公 司的對比情況，公司按照主要產品、下游客戶群體、上游原材料和工藝流程四個 維度中選取同行業(yè)可比公司，按照上述選取依據(jù)及選取范圍，最終篩選出凱眾股 份（603037.SH）、愛柯迪（600933.SH）、中捷精工（301072.SZ）和金鐘股份 （301133.SZ）四家上市公司作為同行業(yè)可比公司，選取依據(jù)及選取范圍具有合 理性。

　　發(fā)行人主要產品包括懸架系統(tǒng)零部件、內外飾等汽車輕量化零部件，與可比 公司的主營業(yè)務不完全相同。與愛柯迪相比，發(fā)行人收入規(guī)模和利潤規(guī)模偏小， 但與凱眾股份、金鐘股份和中捷精工的收入規(guī)模和利潤規(guī)模較為接近。

　　財務狀況

　　業(yè)績情況：2018年-2021年底，公司的營業(yè)總收入分別為28，710.00萬元、41，330.00萬元、49，560.00萬元、54，870.00萬元;2018-2021年的年均復合增長率為17.58%;歸母凈利潤分別為5，086.00萬元、4，300.00萬元、5，743.00萬元、5，251.00萬元;2018-2021年的年均復合增長率為0.80%。