據(jù)悉，標(biāo)準(zhǔn)尺寸的20英尺集裝箱的造價(jià)截至10月中旬為2300-2400美元/個(gè)，比9月底提高了約4%，比6月底上漲了約兩成。與1年前相比則上漲了3-4成。原因在于中國(guó)等亞洲至北美航線的運(yùn)輸需求激增，空集裝箱出現(xiàn)短缺。且業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，在明年2月中旬之前，集裝箱供需狀況還難以恢復(fù)平衡，集裝箱短缺將持續(xù)到2021年春節(jié)之后。

　　疫情之下集裝箱周轉(zhuǎn)速度降低，集裝箱有望迎來量?jī)r(jià)齊升。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，9月份我國(guó)集裝箱出貨量為23萬個(gè)，同比增加43.75%，較8月份強(qiáng)勢(shì)反彈。主因海外疫情尚未得到有限控制的情況下，集裝箱周轉(zhuǎn)速度降低，大量集裝箱出口到海外，短時(shí)間內(nèi)難以回到國(guó)內(nèi)，短期進(jìn)出口錯(cuò)配進(jìn)一步加劇供不應(yīng)求。

　　全球95%以上的集裝箱來自中國(guó)，相關(guān)上市公司有中集集團(tuán)（11.86 +0.68%，診股）、中遠(yuǎn)海發(fā)（2.12 -1.40%，診股）。