今日百度宣布Apollo已經(jīng)獲批北京市自動駕駛第二階段載人測試通知書。這意味著在經(jīng)歷幾個月的小范圍載人測試成功后，百度Apollo的載人測試將被允許面向社會公眾開放。據(jù)悉，百度Apollo將在北京亦莊、海淀、順義等多個區(qū)域、約700公里的自動駕駛測試道路上開展載人示范運營，探索規(guī)�；�自動駕駛車輛的可持續(xù)運營模式。

　　近來，自動駕駛項目紛紛落地 “嘗鮮。 就在前不久，滴滴出行開始在上海嘉定面向用戶提供無人駕駛業(yè)務(wù)。高德與自動駕駛企業(yè)文遠知行達成合作，面向廣州市民推出自動駕駛出租車運營服務(wù)。隨著實際路測牌照的陸續(xù)發(fā)放，無人駕駛在今年進入了黃金期。

　　“無人駕駛”賽道 BAT一個都少不了

　　最近半年，自動駕駛成為中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭們追捧的熱詞。百度作為先入局者，將自動駕駛戰(zhàn)略與整個公司捆綁，于5月在北京建造了迄今為止全球最大的自動駕駛測試基地。該基地的建成，將加速推進Apollo自動駕駛、車路協(xié)同技術(shù)產(chǎn)品的成熟和應(yīng)用。

　　阿里通過達摩院不斷加碼智慧物流運輸。騰訊則成立了自動駕駛實驗室，于7月推出新一代自動駕駛虛擬仿真平臺TAD Sim 2.0，該工具可以還原各種路測環(huán)境，來完成自動駕駛汽車的測試工作，進而驗證自動駕駛算法的合理性。據(jù)悉，騰訊未來將重心放在自動駕駛開發(fā)云、仿真平臺、高精度地圖三個方向。

　　政策催化產(chǎn)業(yè)加速落地 利好基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域

　　BAT分別從車路協(xié)同技術(shù)產(chǎn)品、軟件產(chǎn)品，攻占“無人駕駛”領(lǐng)域，與產(chǎn)業(yè)政策的傾向不謀而合。

　　根據(jù)8月交通運輸部發(fā)布《關(guān)于推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》顯示，車聯(lián)網(wǎng)是政策建設(shè)重點，并提及了三方面的交通建設(shè)任務(wù)：1）打造融合高效的智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施，重視路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2）助力信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加速車聯(lián)網(wǎng)落地應(yīng)用。3）完善行業(yè)創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施，夯實技術(shù)基礎(chǔ)。

　　華安證券的研報認為，《指導(dǎo)意見》對應(yīng)著巨大的投資空間。1）首先，路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，初步測算 RSU 路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施的投資規(guī)模在1000億以上，有望拉動上下游產(chǎn)業(yè)投資需求。2）其次，《指導(dǎo)意見》提及建設(shè)智慧路網(wǎng)云控平臺。云控基礎(chǔ)平臺是支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車實際應(yīng)用實施的數(shù)據(jù)協(xié)同、計算與資源優(yōu)化配置中心，蘊藏巨大商業(yè)發(fā)展空間。3）第三類，5G 技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，車聯(lián)網(wǎng) C-V2X 市場空間大，產(chǎn)業(yè)鏈上下游直接受益。涉及整車廠、芯片廠商、通信模組廠商、車載終端、路側(cè)終端、通信基站，高精度地圖、智能駕駛、傳感器融合、整車驗證、系統(tǒng)驗證與零部件驗證廠商以及技術(shù)服務(wù)，相關(guān)企業(yè)有望直接受益。

　　華安證券建議關(guān)注以下個股：

　　智能交通車聯(lián)網(wǎng)：鴻泉物聯(lián)、千方科技、銳明技術(shù)、德賽西威、中科創(chuàng)達

　　云計算和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)：用友網(wǎng)絡(luò)、科大訊飛、東方國信、泛微網(wǎng)絡(luò)

　　網(wǎng)絡(luò)安全和信創(chuàng)：啟明星辰、奇安信、安恒信息、深信服、金山辦公