2020年下半年以來，全球芯片制造產(chǎn)能持續(xù)緊張。汽車“缺芯”問題有很多因素，可以從供需兩方面來認識這個問題。所謂缺芯，其本質(zhì)是供小于求，需求方爭先恐后儲備芯片愈演愈烈，以及在新冠肺炎疫情全球蔓延等情形下，問題更加凸顯。

　　從供給端來看，汽車芯片生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量有限，由于受疫情影響，汽車芯片原材料出口國大幅縮減出口量，中間制造環(huán)節(jié)受到嚴重沖擊，導致供給端嚴重滯后。比如，馬來西亞占全球半導體貿(mào)易的7%，占全球半導體測試和封裝產(chǎn)能的13%。受疫情影響，芯片供應受到巨大打擊。從需求端來看，全球汽車市場，尤其是新能源汽車市場需求強勁，供需結(jié)構(gòu)不匹配問題更加突出。