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我們一再強調波段循環(huán)的重要性，如果股民對波段的概念及位置不清楚，則會因為“時空”不同的關系，使得誤判形態(tài)的概率大幅提高。例如：當行情經(jīng)過一段時期的下跌后，正從“衰退期”轉型至“復蘇期”，此時，股價正在進行初升段的爬升。在這段期間內所出現(xiàn)在十字星，讀者若將其視為波段結束信號，則將顯得有點牛頭不對馬嘴。
我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，股價在漲升的初期，由于前波段下跌的陰影，導致股民們不敢過分的看好股市，因此，看好與看壞后市行情的股民，大致上仍維持勢均力敵的態(tài)勢。在多空都不敢輕舉妄動的情況下，雖然影氣循環(huán)已經(jīng)逐漸復蘇，可是，股民們似乎仍處于“愛在心里口難開”的階段，整個行情欲迎還拒。此時，如果仔細檢查個別股票，會發(fā)現(xiàn)某些個股已經(jīng)領先上漲，其幅度比其他股票要來得大。然而，如前所說，股民對于這種行情仍然欲迎還拒，因此，行情一直在忐忑不安中害羞地上漲。
由于前一波下跌套牢了許多人，所以，股價初期上漲的過程，將會不斷遭遇解套的賣壓。從技術線形上看，前一段下跌波所形成的高點，或者其高點與高點之間邊結成的切線，都是壓力所在。當股價接近壓力區(qū)時，一般都會產(chǎn)生振蕩，但是，在特別的情況下，個股會以“跳空”的方式越過壓力區(qū)。
當股價以跳空的方式越過壓力區(qū)后，照道理說，壓力應該已經(jīng)解除了，然而，股價卻以十字星形態(tài)收盤，這種信號讓股民心中感到相當不安，因此，大部分股民通常會選擇在這個價位先賣出股票。孰料，這類型的十字星并非行情終了的信號，反而是股價急漲前的特征。由于前段行情混沌不明，漲勢始終有氣無力，直到這類型十字星出現(xiàn)后，行情才正式展開主升段。因此，讀者們應注意!未來若在漲勢的初期，遭逢跳空式的十字星時，應特別把握其是否將進行主升段上漲?相反的，股價在跌勢的初期，也可能出現(xiàn)“跳”式的十字星，這也非止跌信號，而是急跌段的開始。只是，這種跳空式的十字星，出現(xiàn)在初升段的概率比出現(xiàn)在初跌段高，而且可**度較佳。
“吊”線這個名稱，聽起來就讓人毛骨悚然，“吊”有點上吊的意思，其K線形態(tài)的外觀就像一個人上吊后，雙手下垂奄奄一息的模樣。對不起!筆者并非有意嚇唬大家，只是，為了加強讀者的記憶，才不得不出此下策。另外，依其K線的外觀，也有人將吊線稱為一支“小雨傘”，因為，其外觀就好像撐起來的雨傘一般。吊線的特征，在于其整根K線中，實體的部分占的比例相當小，而下影線的長度比實體大了好幾倍。標準的形態(tài)中不會出現(xiàn)上影線，就算有，也只能凸出一點點，如果上影線太長，則不能稱為吊線，其另外有別個名稱及作用。(注：吊線的實體部分，可以是陽線也可以是陰線，但是，一般以實體為陽線者較為標準)
吊線形態(tài)的重點，在于它擁有一條長長的下影線，這條下影線正是玄機的所在。讀者們想一想，開盤時的價格開的比較高，隨后往下殺盤，由于其下影線特別長，代表殺盤力道相當強，而且幅度也相當大。這股殺盤的力道，可能來自兩方面：(1)莊家，(2)最后總賣出的賣壓。當殺盤告一段落之后，料想不到的是，股價竟然迅速回升，甚至收在開盤價之上。
吊線可以出現(xiàn)在底部區(qū)，也可以出現(xiàn)在頭部區(qū)。當?shù)蹙�出現(xiàn)在波段高擋時，其意味著行情在一二天之內，可能面臨向下反轉的危機。試想，能左右股價的人應非莊家莫屬，如果是散戶賣壓所造成的殺盤，莊家一般沒有理由在高檔區(qū)，還刻意將股價拉升至開盤價之上，畢竟此舉所花費的成本太高，除非莊家另外別有用心?因此，吊線出現(xiàn)在頭部的原因，不外乎以下兩種：
1.散戶賣壓涌
現(xiàn)，莊家手上籌碼來不及賣出，因此，刻意在尾盤做價拉抬，讓散戶產(chǎn)生“賣錯了”的錯覺。然后，在第二天以后，以高盤價格開出，營造股價強勢的假象，誘使散戶回頭搶補股票，再伺機一股腦兒地將股票倒給散戶。
2.股價已接近莊家預定的目標，莊家趁著盤勢一片大好，而散戶失去戒心之際，冷不防地狂拋股票，造成股價瞬間急挫。莊家采取先下手為強的策略，先讓散戶來不及賣股票，然后再花少量的資金，將股價往上推升，推升后再往下一波急殺，再向上急拉。如此往復幾次之后，散戶已經(jīng)搞不清楚，莊家到底是在洗盤或者出貨，然而，就在這連續(xù)幾波殺盤中，莊家手中的股票已經(jīng)清大半。股價最終收盤時仍留下長下影線，散戶誤以為莊家只是在進行洗盤，正慶幸自己的判斷相當明智之際，第二天，股價從開盤之后，一蹶不振了。
當行情下跌了一段時期之后出現(xiàn)吊線形態(tài)，通常是一種止跌信號。讀者們倘若曾經(jīng)研讀過“波浪理論”，相信大家一定記憶猶新，波段行進的速度，不論上漲或下跌，一般都是越走越快，好比車子的行進，由一擋、二擋、一直加速至五擋。因此，股價在下跌的過程中，也會以加速度的方式，越跌幅度越大。
從投機心理的角度探討，股民通常有一種“不到黃河心不死”的心態(tài)，這是一種相當奇怪的現(xiàn)象，而且普遍存在大部分股民的操作手法中。當行情處于初期下跌段時，大部分股民仍保持懷疑的態(tài)度，直到股價持續(xù)下跌后，一些“后知后覺”的股民才慢慢加入賣出的行列。然而，大部分的股民都是屬于“不知不覺”型的，非得新眼見到股價已無力回天時，才甘愿妨痛殺出股票。殊不知，最危險的地方就是最安全的地方，當這一群“后知后學”的股民，不約而同殺出股票時，這股力道促使股價甫開盤即大幅下挫，這就是所謂的“最后的總賣壓”。然而，剎那間，潛在的賣壓全部解除，因此，股價很輕松地在尾盤回升，導致K線出現(xiàn)一支“小雨傘”的吊線。
吊線的信號出現(xiàn)在波段低點時，代表股價在此形成底部的機會大增，此時，股民應留意當時的氣氛，是否有那種“總賣出”的肅殺味道?但是，吊線的形態(tài)也可能出現(xiàn)在非波段低點的位置，此時，吊線形態(tài)也會造成股價反彈，不過，只是反彈而已，可能二三天，也可以六七天�？傊�，如果不是在循環(huán)周期的低點所出現(xiàn)的吊線，不能將其視為底部信號。
“孕”線就是懷孕的意思，K線的外觀好像女人大肚子懷小寶寶的模樣，它也暗示股價將誕生一個新生命。孕線通常由一根陽線或陰線，搭配一根十字星所構成，其左方的陽線或陰線，一般不會有上、下影線，就算有，也只能是較短的影線，否則，不能以孕線視之。在上升趨勢或下跌趨勢中所出現(xiàn)的孕線，其形態(tài)有點差別，作用也有點不同。上升趨勢
中所出現(xiàn)的孕線，其左方的K線通常是陽線;下跌趨勢中所出現(xiàn)的K線，其左方的K線通常是陰線，這雖然不是硬性規(guī)定。所謂育“孕”新生命的意思，如果發(fā)生在上升趨勢，表示行情會產(chǎn)生繼續(xù)向上的新生命;如果發(fā)生在下跌趨勢，表示行情會產(chǎn)生繼續(xù)向下的新生命。然而，K線理論最難的地方就在于，它并不是很生硬的學問，經(jīng)常會有例外及變形產(chǎn)生，如下列幾種狀況：
1.左方的K線也可以帶一點上、下影線;
2.右方的K線不見得一定是十字星，只要其實體較小，另外帶著上、下影線也可以。
3.一般其育“孕”的新生命，都與行情先前的方向相同，而且是發(fā)生在趨勢的中途，但是，孕線也可以發(fā)生在頭部或底部區(qū)，其中又以發(fā)生在底部區(qū)的機會較多，頭部區(qū)較少發(fā)現(xiàn)。當孕線發(fā)生在頭部或底部區(qū)時，其育“孕”出的新生命，是與先
前波動方向相反的，也就是說，波段循環(huán)高點出現(xiàn)孕線時，股價會育“孕”出下跌的新生命;波段循環(huán)低點出現(xiàn)孕線時，股價會育“孕”出上漲的新生命。不過，以底部區(qū)的孕線為例，出現(xiàn)這種形態(tài)的底部，其行情的復蘇通常非常緩慢，畢竟新生命的小寶寶，只會一天一天慢慢地長大，而不可能一夜之間長大成人，這也是大自然間一定的道理。
4.孕線如果發(fā)生在波浪理論所稱的“第4浪”時，其孕線不只只有兩根K線，而是數(shù)根K線不斷的育“孕”。
最后，我們必須注意一點!當股價在趨勢進行的途中出現(xiàn)孕線時，股價雖然會朝原來的方向前進，但是，有時候并不是馬上前進，而是先反彈再下跌，或者先回擋再上漲。這其中的差別在于行情的進行較緩慢時，股價先反彈再跌，好比我們小時候被老師打手心，老師會先把藤條向上舉得高高的，往下?lián)]的力道才會大。至于先回擋再上漲，好比我們必須先蹲下來，才跳得高的道理是一樣的。如果行情的進行速度較快速時，則出現(xiàn)孕線時，股價就不會反彈或回擋，這是因為慣性定律，股價的加速度原理。
“包”線與孕線的形態(tài)相反，包線右方的K線包覆了左方的K線，不論右方K線是否只包覆左方一根K線?或者包覆左方好幾根K線?都一律視為包線，又稱為“包覆線”。包線必須發(fā)生在波段循環(huán)的高點或低點才有意義，它是一個反轉信號。股價經(jīng)過一段時期的上漲，突然間成交量大增，并且以一根大陰線，包覆了左方的K線，這種現(xiàn)象被視為上升波段結束的信號。相反地，股價經(jīng)過一段時期的下跌，突然間以一根大陽線，包覆了左方的K線，這種現(xiàn)象被視為下跌波段結束的信號，注意!此時的成交量不需要大幅增加。
包線是一種極為強烈的反轉信號，不僅信號明顯，而且暗示其力道非常強勁。如果在包線之后，更緊接著連連擊出數(shù)根大陰線或大陽線，那么，這種情形都表示后市是一個大跌勢或大漲勢。當然，第一根大陰或大陽線是最重要的，其長度的大小，及吃掉左方K線的多寡，都可以用來衡量其力度的大小。
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