2、K線技術(shù)形態(tài)“空中加油”
    特征：大盤維持上漲或穩(wěn)定，“空中加油”時(shí)應(yīng)縮量，個(gè)股漲幅不宜太大等。
    ①、平臺(tái)“空中加油”

    ②、直升式“空中加油”

    3、失敗“空中加油”
    比如四川路橋(600039)在2010年03月03日左右的表現(xiàn)特征。川渝板塊當(dāng)時(shí)在國(guó)家西部大開發(fā)戰(zhàn)略，震后重建等大型工程利好消息下，部分基建股表現(xiàn)良好，但隨后大盤在3月4日暴挫，趨勢(shì)短期下降影響了主力在600039上做多的熱情，于2010年03月03日留下小陰線，形成“空中加油”技術(shù)形態(tài)，股價(jià)看似整理完還會(huì)繼續(xù)上揚(yáng)。實(shí)際上，結(jié)合大盤走勢(shì)、漲幅是假“空中加油”，頭部形成。
    ◆實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)：
    目前天馬股份(002122)、上港集團(tuán)(600018符合“空中加油”技術(shù)形態(tài)，如圖，拭目以待。

    總體來講，“空中加油”是主力清洗浮籌的過程，不是出貨，這是最本質(zhì)的區(qū)別所在。

上一頁  [1] [2] 

（責(zé)任編輯：張曉軒）