1、題材和幣面設(shè)計(jì)

　　改革開放40周年作為周年紀(jì)念性題材畢竟不能像生肖幣等其他其他題材的紀(jì)念幣那么受歡迎，加上作為一枚增發(fā)的紀(jì)念幣，幣面設(shè)計(jì)也無新意，受市場(chǎng)冷落也是情理之中。

　　2、發(fā)行量大

　　1.8億的發(fā)行量還是過大，失去升值空間，其實(shí)很多人約幣還是奔著賺錢去的，建議央行可以逐步減少發(fā)行量，達(dá)到平衡點(diǎn)。

　　3、兌換間隔過長

　　另外，一次兌換和二次兌換相隔時(shí)間過長，紀(jì)念幣畢竟都是奔著紀(jì)念去的，具有時(shí)效性。2019年都是改革開放41周年了，才讓愛好者拿到幣，不涼涼才怪。

　　但是也有不少老司機(jī)認(rèn)為，

　　4400萬的棄兌量，

　　對(duì)改革幣來說可能是一個(gè)利好消息。

　　棄兌4400萬，意味著改革幣流入市場(chǎng)的就不到1.5億，盤子相對(duì)較小，如果有幣商炒作的話，依然有相對(duì)的升值空間。從長線角度來看，也更有增值的潛力。

　　那么事實(shí)真能如愿嗎？

　　我們來看看往期案例：

　　18年9月，高鐵幣發(fā)行并進(jìn)入兌換階段，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，三天兌換期后，兌換率僅為預(yù)約量的51.5%，截止2019年12日24時(shí)，高鐵幣共兌換出去約1.14億枚，兌換進(jìn)度僅為70.7%。