據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，相關(guān)轉(zhuǎn)向器概念股有：

　　北特科技：從北特科技近五年?duì)I業(yè)總收入來看，近五年?duì)I業(yè)總收入均值為16.2億元，過去五年?duì)I業(yè)總收入最低為2019年的13.03億元，最高為2023年的18.81億元。

　　近5個(gè)交易日股價(jià)上漲12.65%，最高價(jià)為26.55元，總市值上漲了11.98億，當(dāng)前市值為94.7億元。

　　公司為國內(nèi)最大的轉(zhuǎn)向器齒條生產(chǎn)商、減震器活塞桿生產(chǎn)商，兩類產(chǎn)品國內(nèi)細(xì)分行業(yè)市場(chǎng)占有率均超過50%，在乘用車領(lǐng)域處于絕對(duì)領(lǐng)先的市場(chǎng)地位。公司主營產(chǎn)品為轉(zhuǎn)向器零部件（齒條、蝸桿、輸入軸、閥套等）、減震器零部件（活塞桿等）以及汽車空調(diào)壓縮機(jī)及其部件業(yè)務(wù)。

　　文燦股份：從公司近五年?duì)I業(yè)總收入來看，近五年?duì)I業(yè)總收入均值為37.17億元，過去五年?duì)I業(yè)總收入最低為2019年的15.38億元，最高為2022年的52.3億元。

　　近5個(gè)交易日股價(jià)下跌4.17%，最高價(jià)為25.2元，總市值下跌了2.93億。

　　2019年，公司獲得多個(gè)新項(xiàng)目，涉及到的客戶有麥格納集團(tuán)（MAGNA）、上海蔚來、采埃孚（ZF）、吉利、小鵬汽車等；涉及到的產(chǎn)品有變速箱殼體和內(nèi)部關(guān)鍵零件、轉(zhuǎn)向器殼體、底盤零件、車身結(jié)構(gòu)件、新能源汽車電池盒等。其中，從MAGNA集團(tuán)獲得的6個(gè)新項(xiàng)目將用于寶馬、菲亞特克萊斯勒等終端車型，且具有長期和大批量需求的市場(chǎng)特征。在MAGNA的3個(gè)原有項(xiàng)目基礎(chǔ)上，業(yè)務(wù)范圍和營業(yè)額都得到了顯著擴(kuò)展。

　　京山輕機(jī)：從近五年?duì)I業(yè)總收入來看，近五年?duì)I業(yè)總收入均值為42.98億元，過去五年?duì)I業(yè)總收入最低為2019年的22.64億元，最高為2023年的72.14億元。

　　近5個(gè)交易日股價(jià)下跌3.16%，最高價(jià)為12.11元，總市值下跌了2.18億。

　　公司汽車零部件業(yè)務(wù)主要向汽車整車或汽車配套廠商銷售汽車零部件鑄造產(chǎn)品，產(chǎn)品為卡鉗、支架、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向器殼體、泵體泵蓋等產(chǎn)品，主要客戶為大陸汽車、TRW等知名汽車零部件廠家，產(chǎn)品配套奔馳、福特、大眾、特斯拉等多款車型。

　　浙江世寶：從近五年?duì)I業(yè)總收入來看，近五年?duì)I業(yè)總收入均值為12.94億元，過去五年?duì)I業(yè)總收入最低為2019年的9.82億元，最高為2023年的18.19億元。

　　近5個(gè)交易日股價(jià)下跌8.81%，最高價(jià)為13.12元，總市值下跌了8.56億，當(dāng)前市值為97.15億元。

　　公司擁有較強(qiáng)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、循環(huán)球轉(zhuǎn)向器及智能線控轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)、制造能力，擁有包括智能線控轉(zhuǎn)向技術(shù)和智能線控底盤技術(shù)等七項(xiàng)核心技術(shù)。

　　本文相關(guān)數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。股市有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。