C919概念股2023年有：

　　ST新研：披露異常波動(dòng)公告，公司控股子公司明日宇航為C919大飛機(jī)的二級(jí)供應(yīng)商，二級(jí)供應(yīng)商意為承接一級(jí)供應(yīng)商的部分轉(zhuǎn)包加工業(yè)務(wù)，但明日宇航因大飛機(jī)業(yè)務(wù)產(chǎn)生的收入較小，2020年度大飛機(jī)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入不超過(guò)1000萬(wàn)元，占2020年度營(yíng)業(yè)收入比例不超過(guò)0.91%，對(duì)公司整體利潤(rùn)的影響也較低。

　　7月14日消息，ST新研7月14日主力凈流入473.12萬(wàn)元，大單凈流入473.12萬(wàn)元，散戶(hù)凈流出353.01萬(wàn)元。

　　從ST新研近三年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，過(guò)去三年扣非凈利潤(rùn)最低為2020年的-6.63億元，最高為2022年的6521.03萬(wàn)元。

　　光韻達(dá)：通宇航空制造C919零部件部分可以應(yīng)用3D打印技術(shù)。

　　7月14日該股主力凈流入1676.97萬(wàn)元，超大單凈流入736.07萬(wàn)元，大單凈流入940.9萬(wàn)元，中單凈流入379.18萬(wàn)元，散戶(hù)凈流出2056.15萬(wàn)元。

　　從光韻達(dá)近三年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，過(guò)去三年扣非凈利潤(rùn)最低為2022年的7346.21萬(wàn)元，最高為2020年的1.15億元。

　　旋極信息：在C919大型客機(jī)的研制中公司主要參與了高速總線、視頻傳輸網(wǎng)絡(luò)、航電的綜合測(cè)試實(shí)驗(yàn)等方面業(yè)務(wù)。

　　7月14日消息，旋極信息資金凈流出1527.26萬(wàn)元，換手率1.8%，成交金額9322.56萬(wàn)元。

　　從近三年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，近三年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為-30.1%，過(guò)去三年扣非凈利潤(rùn)最低為2020年的-12.79億元，最高為2021年的-2.67億元。

　　上海電氣：2020年4月9日公司在互動(dòng)平臺(tái)稱(chēng)：在航空航天領(lǐng)域，上海電氣旗下無(wú)錫葉片廠為航空發(fā)動(dòng)機(jī)提供葉片。此外，上海電氣旗下寶爾捷公司，為空客、波音、俄聯(lián)航等公司提供機(jī)身結(jié)構(gòu)件加工及裝配全自動(dòng)化整體解決方案，為上飛、西飛提供了C919中機(jī)身整體自動(dòng)化裝配系統(tǒng)解決方案，為昌飛提供了C919襟翼裝配系統(tǒng)解決方案。

　　7月14日消息，上海電氣主力資金凈流入722.95萬(wàn)元，超大單資金凈流入1378.73萬(wàn)元，散戶(hù)資金凈流出55.06萬(wàn)元。

　　從公司近三年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，過(guò)去三年扣非凈利潤(rùn)最低為2021年的-118.9億元，最高為2020年的10.42億元。

　　洪都航空：屬上游航空制造業(yè)和下游運(yùn)營(yíng)，飛機(jī)制造環(huán)節(jié)和飛機(jī)租賃環(huán)節(jié);公司在上游有飛機(jī)制造業(yè)務(wù)，下游有通航飛機(jī)租賃業(yè)務(wù);2017年飛機(jī)制造貢獻(xiàn)營(yíng)收15.44億，通航服務(wù)1.06億;公司作為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919機(jī)身等直段唯一供貨商，自2014年開(kāi)始已向中國(guó)商飛交付優(yōu)質(zhì)的前機(jī)身和中后機(jī)身產(chǎn)品，獲得客戶(hù)及行業(yè)的高度認(rèn)可。

　　7月14日消息，資金凈流入375.41萬(wàn)元，超大單資金凈流入101.3萬(wàn)元，成交金額6400.37萬(wàn)元。

　　從近三年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，近三年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為-24.23%，過(guò)去三年扣非凈利潤(rùn)最低為2022年的1829.66萬(wàn)元，最高為2021年的4258.74萬(wàn)元。

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