以下是南方財富網(wǎng)為您整理的2023年變速器概念股：

　　山子股份：2018年5月18日公告，公司全資子公司南京邦奇擬與蔚然動力成立合資公司南京蔚邦傳動技術(shù)有限公司，主要從事純電動車變速器等新能源汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

　　在毛利潤方面。

　　近7個交易日，山子股份上漲1.09%，最高價為1.81元，總市值上漲了2億元。

　　雙環(huán)傳動：雙環(huán)傳動6月23日晚間公告，近日公司獲得德國采埃孚股份公司（ZFFriedrichshafenAG）（簡稱“采埃孚”）CRH380高鐵變速箱齒輪樣品采購合同，為采埃孚高鐵變速箱提供配套部件。合同總金額31305.51歐元（折合人民幣約25.83萬元）。公司表示，高鐵齒輪是公司一個新的發(fā)展領(lǐng)域。2015年5月7日公告稱擬以18.65元每股的底價，定增6434萬股，募資12億元用于工業(yè)機器人RV減速器產(chǎn)業(yè)化項目、軌道交通齒輪產(chǎn)業(yè)化項目、自動變速器齒輪產(chǎn)業(yè)化項目等。

　　在毛利潤方面。

　　近7日雙環(huán)傳動股價下跌10.66%，2023年股價下跌-3.08%，最高價為28.06元，市值為215.41億元。

　　中馬傳動：公司主要產(chǎn)品為汽車變速器、汽車齒輪、摩托車齒輪和農(nóng)機齒輪。

　　在毛利潤方面。

　　中馬傳動近7個交易日，期間整體下跌3.95%，最高價為7.87元，最低價為8.01元，總成交量1394.39萬手。2023年來上漲3.68%。

　　濰柴動力：公司擁有重卡業(yè)動力總成(發(fā)動機+變速箱+車橋)、整車、其它零部件三大核心板塊，是國內(nèi)大功率高速柴油機的主要制造商之一，主要向國內(nèi)貨車和工程機械制造商供應(yīng)產(chǎn)品，柴油機主要為重型汽車、工程機械、船舶、大型客車和發(fā)電機組等最終產(chǎn)品配套。2013年期間，公司共銷售重卡用發(fā)動機28萬臺，同比上升34.9%，配套市場份額達到36.2%，同比上升3.6個百分點，在行業(yè)內(nèi)依然保持明顯領(lǐng)先優(yōu)勢；共銷售配套5噸裝載機發(fā)動機7.25萬臺，同比增長15.9%，在5噸裝載機的市場占有率達65.33%，繼續(xù)保持這一領(lǐng)域的龍頭地位；公司全年共銷售客車用發(fā)動機2.1萬臺，同比降低6.3%，在大中型客車市場占有率為12.3%，同比降低0.9%。公司憑借領(lǐng)先的技術(shù)實力、大規(guī)模、高品質(zhì)的產(chǎn)品制造、全球資源的協(xié)同優(yōu)勢以及穩(wěn)固忠誠的客戶群體，已完成國Ⅳ準備，在大功率發(fā)動機、重型變速器、重卡整車市場繼續(xù)保持領(lǐng)先。2013年，公司共銷售10L、12L和13L發(fā)動機37.87萬臺，同比增長26.3%，重型發(fā)動機產(chǎn)品在重卡市場、5噸裝載機市場的優(yōu)勢地位進一步穩(wěn)固。公司自主研發(fā)的具有知識產(chǎn)權(quán)的藍擎WP5/7發(fā)動機銷量突破萬臺，同比增長39.8%；再制造發(fā)動機全年銷售1.12萬臺，同比增加28.1%，穩(wěn)居同行業(yè)前列；M26發(fā)動機國產(chǎn)化工作順利完成，全年銷售152臺。

　　在毛利潤方面。

　　近7日濰柴動力股價下跌4.79%，2023年股價上漲13.7%，最高價為12.8元，市值為1038.46億元。

　　豪能股份：汽車變速器用同步器組件，同步器齒環(huán)、結(jié)合齒、齒轂齒套。上汽、長安汽車的新能源車同步器供應(yīng)商。

　　在毛利潤方面。

　　近7個交易日，豪能股份下跌8.47%，最高價為12.67元，總市值下跌了3.98億元，2023年來上漲9.48%。

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