期貨行情：節(jié)后開盤首日甲醇沖高回落，日內最高觸及2783元/噸，收于2743元/噸，較節(jié)前僅上漲3元/噸;太倉基差收于-28點，小幅上漲上漲7點。

　　隆眾消息稱魯西化工30萬噸/年MTO裝置已于9月12日重啟，至此市場前期預期的浙江興興、陽煤恒通以及魯西化工的MTO裝置均已如期重啟，此外，國慶長假即將來臨，下游廠商存在備貨預期，整體預計本周甲醇需求存在邊際好轉。

　　除去需求因素外，成本端價格堅挺也將對甲醇形成較強支撐，以秦皇島港動力煤平倉價為例，Wind數(shù)據(jù)顯示其仍維持在1345元/噸的高位水平。

　　基本面來看，隆眾數(shù)據(jù)顯示上周國內甲醇產(chǎn)量為147.96萬噸，環(huán)比上漲1.55%，裝置產(chǎn)能利用率為73.27%。上周甲醇裝置恢復涉及產(chǎn)能數(shù)量較大，使得甲醇產(chǎn)量出現(xiàn)明顯增長。

　　但同期甲醇生產(chǎn)利潤并未明顯好轉，根據(jù)現(xiàn)金流折算虧損仍達300元/噸上下，近期甲醇開工率上升不排除廠商看好后市旺季的可能。需求端來看，上周MTO開工率為70.76%，環(huán)比下跌1.48%。

　　傳統(tǒng)下游中二甲醚、甲醛、醋酸以及氯化物的開工率環(huán)比分別變化-0.39%、+0.45%、+9.96%以及-7.51%。魯西化工及陽煤恒通兩套MTO裝置已于中秋節(jié)期間重啟，預計本周MTO開工率將錄得正增長。

　　傳統(tǒng)需求方面，隨著全國降溫的到來，后市存在較強的改善預期。庫存方面，上周港口庫存環(huán)比減少3.66萬噸，因受臺風影響，上周部分時間港口處于封航狀態(tài)，進口船貨存在自然減少，疊加下游提貨略有增量，港口整體去庫為主。

　　綜合而言，當前甲醇易漲難跌主要受到成本端的驅動，今冬全球煤炭需求預計都將維持緊張狀態(tài)，澳洲紐卡斯爾近月(煤炭)價格持續(xù)刷新歷史高點。

　　在全球能源危機的背景下，我國也難以不受影響，在成本及新興下游的雙重刺激下，預計甲醇本周將呈高位震蕩行情，后期持續(xù)關注原油煤炭價格變化。