LNG產(chǎn)業(yè)概念股

　　LNG“海陸兩棲”車船謀新生企業(yè)摩拳擦掌迎接市場(chǎng)爆發(fā)

　　起步于我國(guó)80年代的LNG產(chǎn)業(yè)近年來(lái)發(fā)展迅速。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)共有42家LNG生產(chǎn)企業(yè)，LNG接收站13座，年均產(chǎn)量增速為28%。截至今年9月5日，國(guó)內(nèi)LNG總產(chǎn)能已達(dá)2138萬(wàn)方/天，年底則有望達(dá)到100億立方年產(chǎn)量。

　　與大幅增長(zhǎng)的產(chǎn)能形成鮮明對(duì)比的是，國(guó)內(nèi)LNG工廠利潤(rùn)卻因供給過(guò)剩而節(jié)節(jié)下滑。金銀島統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年8月，全國(guó)LNG工廠平均利潤(rùn)407元/噸，較2011年同比大跌60.7%。截至9月中旬，全國(guó)LNG市場(chǎng)均價(jià)較8月底再下跌70.67元/噸，9月LNG價(jià)格指數(shù)再創(chuàng)年內(nèi)新低。

　　過(guò)剩產(chǎn)能何處謀出路？近年來(lái)，已有企業(yè)將眼光從單純的調(diào)峰用氣投向了以LNG作為燃料的氣動(dòng)車、氣動(dòng)船以及配套設(shè)備的研制應(yīng)用領(lǐng)域。據(jù)悉，目前三大油及廣匯能源、新奧燃?xì)�、港華燃?xì)�、華潤(rùn)燃?xì)獾纫慌�公司已相繼進(jìn)入LNG新能源汽車研究領(lǐng)域，并相應(yīng)作出了3-5年建設(shè)LNG加氣站、生產(chǎn)LNG公交和重卡的規(guī)劃。而在LNG船用領(lǐng)域，目前已有湖北西籃、北京油陸、昆侖能源、新奧燃?xì)�、廣匯能源、福建中閩等多家能源企業(yè)為搶占LNG船舶市場(chǎng)而開(kāi)展了船舶燃料油改氣示范項(xiàng)目的運(yùn)作。

　　LNG能否在“海陸兩棲”領(lǐng)域大展拳腳從而獲得新生？眾企業(yè)正在市場(chǎng)爆發(fā)前夜摩拳擦掌，醞釀新機(jī)。

　　LNG產(chǎn)業(yè)11只概念股望成贏家

　　東華能源：LPG深加工的先行者

　　廣匯股份：能源產(chǎn)業(yè)即將放量，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型步入收獲期

　　招商輪船：即期與期租結(jié)合，應(yīng)對(duì)弱市格局

　　中材科技：低谷徘徊，尋求突圍

　　富瑞特裝：LNG產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的受益者

　　中集集團(tuán)：集裝箱價(jià)格上漲，海工業(yè)務(wù)或仍虧損

　　中國(guó)石油：受益天然氣價(jià)改彈性最大

　　藍(lán)科高新：鋪就民族高端石化裝備之路

　　恒泰艾普：中東市場(chǎng)和稅費(fèi)影響對(duì)公司業(yè)績(jī)影響較大

　　通源石油：一體化和國(guó)際化，推進(jìn)盈利穩(wěn)步增長(zhǎng)

　　富瑞特裝：深耕LNG產(chǎn)業(yè)鏈的先行者