8月28日，備受關(guān)注的中國國產(chǎn)大型客機C919交付活動在中國商飛總裝制造中心浦東基地舉行，中國國航和中國南航順利接收首架C919飛機，正式開啟C919國產(chǎn)大飛機多用戶運營新階段。截至目前，共有9架C919飛機交付客戶。其中，首家用戶東航的C919飛機自商業(yè)首航以來，已連續(xù)平穩(wěn)運行15個月，執(zhí)飛5條定期航線。此次交付，再度將國產(chǎn)大飛機產(chǎn)業(yè)鏈的意義與經(jīng)濟價值推向全新高度。

　　需要指出的是，大飛機系統(tǒng)集成復(fù)雜，對供應(yīng)鏈整合能力要求極高。其中，素有“航空工業(yè)主力”之稱的國內(nèi)航空鍛造龍頭中航重機（600765）深度參與了國產(chǎn)大飛機機體鍛造環(huán)節(jié)，隨著大飛機未來持續(xù)放量，公司具備長期發(fā)展?jié)摿ΑＨf得數(shù)據(jù)顯示，8月28日以來，中航重機股價漲幅達到8.91%，領(lǐng)先同業(yè)漲幅。

　　民用領(lǐng)域收入大幅增長，國際競爭力持續(xù)提升

　　中航重機近日了2024年半年度報告。報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入547203.09萬元，實現(xiàn)歸母凈利潤72274.96萬元。其中，第二季度營收環(huán)比增長6.62%，歸母凈利潤環(huán)比增長24.85%，保持增長態(tài)勢。

　　值得一提的是，隨著公司業(yè)務(wù)逐漸實現(xiàn)多元化發(fā)展，商用工程、民用工程逐步邁入發(fā)展快車道。公司民用航空和民品業(yè)務(wù)保持第一季度強勁增長勢頭，民用航空收入同比增長112.62%；民品業(yè)務(wù)收入同比增長26.25%，有望順利完成全年經(jīng)營目標。

　　分領(lǐng)域來看，公司在面對防務(wù)航空裝備業(yè)務(wù)的價格周期性波動帶來的挑戰(zhàn)時，采取了一系列積極，鍛鑄業(yè)務(wù)在期內(nèi)實現(xiàn)營業(yè)收入43.96億元。具體上看，公司不僅積極拓展市場、加大新品研發(fā)力度，還通過優(yōu)化內(nèi)部管理和提高生產(chǎn)效率來增強市場競爭力。

　　在此基礎(chǔ)上，公司成功開發(fā)新品超過2300項，較去年同期增長約15%。通過布技術(shù)研究分院，中航重機進一步深化了與用戶的合作，提升了產(chǎn)品質(zhì)量并縮短了交付周期。

　　在民用航空業(yè)務(wù)方面，中航重機充分發(fā)揮自身先進的智能設(shè)備、雄厚的技術(shù)力量和高效的生產(chǎn)交付能力，成功開拓了國際國內(nèi)市場。與波音、空客、賽峰、RR等全球知名航空企業(yè)的轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)實現(xiàn)了快速增長，國際競爭力穩(wěn)步提升。在國內(nèi)市場，公司緊跟國產(chǎn)大飛機的發(fā)展趨勢，積極參與技術(shù)攻關(guān)，開發(fā)了多個新項目和新產(chǎn)品，為實現(xiàn)鍛鑄件產(chǎn)品的全覆蓋目標邁出了堅實的一步。

　　不僅如此，公司液壓環(huán)控業(yè)務(wù)在上半年實現(xiàn)了10.76億元的營業(yè)收入，同比增長8.65%。其中，航空業(yè)務(wù)同比增長7.03%，非航空業(yè)務(wù)同比增長12.32%。公司在航空業(yè)務(wù)上通過聚焦技術(shù)領(lǐng)域，加強新品研發(fā)，提升了產(chǎn)品設(shè)計源頭競爭力。同時，通過優(yōu)化生產(chǎn)流程和加快智能制造項目的，有效提升了生產(chǎn)效率和質(zhì)量服務(wù)水平。

　　在非航空業(yè)務(wù)方面，中航重機積極響應(yīng)“碳中和”，開發(fā)新能源風(fēng)電等新興市場，并在工程機械、空壓機、電子冷卻等領(lǐng)域深耕細作，持續(xù)鞏固與客戶的合作關(guān)系。公司不僅獲得了柳工、徐工、三一重工等多家企業(yè)的多個領(lǐng)域準入資格，還進一步加大了海外市場的開發(fā)力度，成功將產(chǎn)品批量出口至歐洲和亞太地區(qū)。

　　深耕技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，彰顯產(chǎn)品高科技屬性

　　背靠航空工業(yè)集團，中航重機憑借其卓越的技術(shù)創(chuàng)新能力，在航空制造領(lǐng)域的多個關(guān)鍵環(huán)節(jié)處于行業(yè)領(lǐng)先地位。在設(shè)計與試驗、材料研發(fā)、精密鍛鑄造及液壓環(huán)控等領(lǐng)域，尤其是在鑄件澆注系統(tǒng)設(shè)計、數(shù)字化仿真模擬及精密成形等方面，公司展現(xiàn)了獨特的技術(shù)實力，為未來發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　在技術(shù)資源方面，中航重機秉持科技創(chuàng)新引領(lǐng)的發(fā)展理念，聚焦關(guān)鍵共性技術(shù)的研發(fā)，與國內(nèi)多所知名高校和研究機構(gòu)建立了廣泛的合作關(guān)系，深入產(chǎn)學(xué)研用一體化。此外，依托級企業(yè)技術(shù)中心、博士后創(chuàng)新基地和院士工作站等創(chuàng)新平臺，中航重機在材料再生、大型整體航空基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)件、復(fù)合制造等領(lǐng)域不斷取得技術(shù)突破，持續(xù)提升競爭力。

　　隨著中航重機的市場影響力日益增強，公司產(chǎn)品廣泛服務(wù)于飛機、發(fā)動機、導(dǎo)彈、和燃機等領(lǐng)域，并深化與上飛公司和商飛公司的合作，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的高效協(xié)同。同時，公司還成功了與航發(fā)燃機的合作，順利完成了重型燃氣輪機的交付。

　　在工藝設(shè)備方面，中航重機擁有一系列國際領(lǐng)先的設(shè)備。公司表示，2021年募集資金建設(shè)的航空精密模鍛產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級項目的主設(shè)備——大型模鍛液壓機已完成安裝，正在調(diào)試中，203廠房主體工程也已建成并投入使用。隨著商用航空的發(fā)展，宏遠大型鍛壓機與宏山500MN鍛壓機將形成互補，全面覆蓋大鍛件生產(chǎn)需求，提升公司在型號和民用航空領(lǐng)域的供貨能力。

　　除此之外，中航重機通過構(gòu)建強大的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈優(yōu)勢，持續(xù)材料回收技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，逐步構(gòu)建了材料回收和循環(huán)再生體系。這一體系不僅提升了新材料領(lǐng)域的研發(fā)能力，也增強了公司在產(chǎn)業(yè)鏈中的整體競爭力，為中航重機在行業(yè)中的持續(xù)領(lǐng)先奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　8月27日，波音民用航空市場營銷副總裁霍達仁在公開媒體會上指出，C919已經(jīng)成為波音的競爭對手，競爭對于行業(yè)發(fā)展是好事。廣發(fā)證券也于近期指出，中航重機作為航空配套產(chǎn)業(yè)，在國企持續(xù)下以及全球民航產(chǎn)業(yè)不斷放量的背景下，公司有望憑借其產(chǎn)品譜系化齊全、先等領(lǐng)先優(yōu)勢充分受益于市場增長趨勢，實現(xiàn)業(yè)績突破。（鄭渝川）