3月26日上午收盤南方財(cái)富網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，港口水運(yùn)概念報(bào)漲，中遠(yuǎn)�？兀�12.36，1.03，9.091%）領(lǐng)漲，寧波海運(yùn)(4.41，0.14，3.279%)、海峽股份(9.33，0.21，2.303%)、覽海醫(yī)療(4.85，0.09，1.891%)等跟漲。

　　相關(guān)港口水運(yùn)概念股有：

　　(1)中遠(yuǎn)�？兀褐羞h(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司(全球第二大綜合性航運(yùn)公司)的上市旗艦和資本平臺(tái)，目前已成為全球領(lǐng)先的航運(yùn)與物流供貨商.近期公司定向增發(fā)12.97億股，注入集團(tuán)絕大部分干散貨運(yùn)輸資產(chǎn)，本次收購(gòu)?fù)瓿珊�，中�?guó)遠(yuǎn)洋將成為一家集集裝箱航運(yùn)、干散貨航運(yùn)、物流、碼頭和集裝箱租賃為一體的綜合性航運(yùn)公司。

　　(2)寧波海運(yùn)：寧波海運(yùn)股份有限公司是一家海運(yùn)企業(yè)，主要從事沿海的干散貨運(yùn)輸，其中電煤運(yùn)輸占總運(yùn)量的70%左右.公司主要經(jīng)營(yíng)我國(guó)沿海、內(nèi)河(長(zhǎng)江)貨物運(yùn)輸、國(guó)際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸和交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通附設(shè)服務(wù)設(shè)施的投資業(yè)務(wù)，已形成以電煤運(yùn)輸為主的專業(yè)化散貨運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)格局。

　　(3)海峽股份：海南海峽航運(yùn)股份有限公司是一家客貨進(jìn)出島的航運(yùn)企業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)沿海及近洋汽車、旅客、貨物運(yùn)輸，現(xiàn)主要經(jīng)營(yíng)以海南省為中心的南�？蜐L運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

　　(4)覽海投資：覽海醫(yī)療產(chǎn)業(yè)投資股份有限公司是中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)旗下的骨干企業(yè)，也是海南省規(guī)模最大的航運(yùn)企業(yè)，主營(yíng)海南至國(guó)內(nèi)沿海的煤炭、鐵礦石、瀝青等其他散雜貨的運(yùn)輸，公司依托第一大股東中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)的強(qiáng)大實(shí)力，目前在海南省大宗散貨運(yùn)輸市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位。

　　(5)中遠(yuǎn)海特：中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司是一家是從事專業(yè)化特種雜貨遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)纳鲜泄��?公司以不定期船為主要經(jīng)營(yíng)方式，構(gòu)建在遠(yuǎn)東-孟加拉航線、遠(yuǎn)東-非洲航線、遠(yuǎn)東-波斯灣、紅海航線上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以雜貨遠(yuǎn)洋運(yùn)輸市場(chǎng)中超長(zhǎng)、超重、超大件、不適箱以及有特殊運(yùn)載、裝卸要求的貨載運(yùn)輸為主要市場(chǎng)。

　　(6)中谷物流：目前中谷物流業(yè)務(wù)輻射中國(guó)幾十個(gè)省市百余座港口，下設(shè)200余家辦事處及分公司遍及國(guó)內(nèi)，員工近2000人;經(jīng)營(yíng)集裝箱運(yùn)輸船舶120余艘;開設(shè)內(nèi)貿(mào)航線幾十條，覆蓋近兩萬公里海岸線、國(guó)內(nèi)沿海所有樞紐港及長(zhǎng)江流域干線近百個(gè)港口，各條航線均已形成穩(wěn)定的班輪航次，構(gòu)建起由中國(guó)沿海與長(zhǎng)江、珠江連接形成的“兩橫一縱”大海運(yùn)、大物流體系;在沿海以及長(zhǎng)江沿岸幾十個(gè)港口的內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量均名列前茅。

　　本文選取數(shù)據(jù)僅作為參考，并不能全面、準(zhǔn)確地反映任何一家企業(yè)的未來，并不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。